Se trata de la versión norteamericana de la exitosa pick-up del óvalo. Vuelve a USA después de ocho años. Respecto a la versión argentina y europea obtuvo cambios estéticos e incorporó el motor 2.3L EcoBoost.
Ford está presentando en el Salón de Detroit, la nueva Ranger. Se trata del regresó de la pick-up mediana del óvalo a suelo norteamericano, después de ocho años. Esta se fabricará en la planta que la marca tiene en Michigan. Iniciará su comercialización en 2019.
La nueva Ranger norteamericana tiene varias diferencias respecto a la versión que se comercializa -y produce- en Argentina y en Europa.
VIDEO. Ford Ranger 2019 (USA):
-Diseño:
Estéticamente podemos apreciar una nueva parrilla más agresiva, unos nuevos grupos ópticos delanteros, un nuevo paragolpe, una toma de aire completamente diferente, unas nuevas llantas, una nueva gráfica, unas luces interiores traseras distintas y, el nombre “Ranger” gravado en su portón trasero. Por dentro incorpora algunos materiales de mejor calidad.
Por otro lado también se diferencia porque su capó y el portón trasero son en aluminio.
-Equipamiento:
Esta se ofrecerá con tres niveles de acabado: XL, XLT y Lariat, con los packs Chrome, Sport y FX4 y, con las carrocerías SuperCab y SuperCrew.
El equipamiento más destacado es el siguiente: Asientos forrados en piel, Pantalla táctil de 8 pulgadas, Panel instrumentos con pantallas LCD, Sistema SYNC 3 compatible con Apple y Android, WiFi 4G, Faros con tecnología LED, Frenado de emergencia automático, Sistema de mantenimiento de carril, Detección de tráfico cruzado y Detención de tráfico en ángulo muerto.
-Motorización:
En cuanto a su motorización este vendrá equipado con el 2.3L EcoBoost 16V de inyección directa de combustible y turbocompresor de doble desplazamiento -proveniente del Focus RS y del Mustang-, con una potencia que estaría entre los 280 y 310 CV. La transmisión será la automática de 10 velocidades.
La tracción es la 4×4 conectable: el conductor puede elegir entre tracción delantera, 4×4 o 4×4 con bloqueo electrónico del diferencial, que esta reforzada gracias a los sistemas Terrain Management -con cuatro modos de conducción- y Trail Control.
Fuente: infoauto.com.ar
