El secretario Paz Posse se reunió con funcionarios nacionales para buscar paliativos y soluciones a un campo con dificultades de competitividad. Ratifican el propósito de integración regional.
La economía salteña tiene como fortalezas la minería, el campo, el turismo y la industria maderera. Pero son fortalezas potenciales, que requieren estrategia de desarrollo.
China, con 1.350 millones de habitantes, ha decidido buscar en nuestro continente la carne vacuna que ella no puede ni podrá estar en condiciones de producir. A su vez, la India, con cerca de 1.250 millones, también depositó su mirada en el potencial alimentario latinoamericano. Se trata de dos mercados extraordinarios, en franco crecimiento, a los que no se puede dejar pasar de largo – ellos no van a querer pasar de largo – para los que una Salta desarrollada podría abastecer con ventajas.
Hace un año, un informe publicado por El Tribuno destacaba la existencia de 3.500.000 hectáreas salteñas en condiciones de ser incorporadas a la producción sostenible. “En 2050 el mundo tendrá 9.200 millones de habitantes, que demandarán un 70% de granos, oleaginosas y carnes”, señaló en esa oportunidad el veterinario Céltico Rodríguez. La región chaqueña, en la que se encuentran esas hectáreas que hoy están inmovilizadas, concentra además niveles creciente de exclusión, pobreza y desempleo, y es el área más castigada por el déficit nutricional.
Poco después, el gobierno nacional anunciaba la nueva etapa del Plan Estratégico Agroalimentario y Agroindustrial, Participativo y Federal (PEA) 2020, para aumentar la producción alrededor de un 50%, llegando así a los 247 millones de toneladas de producción agrícola y forestal. Ese ambicioso plan a cinco años vista incluye la ampliación de la frontera agroganadera en seis millones de hectáreas, de las cuales más de la mitad se encuentran en Salta.
Ayer, el gobierno provincial informó que el secretario de Asuntos Agrarios, Lucio Paz Posse se reunió con su par de Nación, Gabriel Delgado, para hablar de las posibilidades de desarrollo. No dieron detalles sobre las conclusiones a que llegaron, aunque sí de la intención de mejorar las economías regionales y de proponer alternativas a la situación que atraviesan los productores salteños. “Hemos comenzado a trabajar hace dos meses en distintas alternativas para dar un paliativo a productores salteños para que tengan una producción competitiva”, indicó el funcionario. Con el subsecretario de Comercio Interior, Ariel Langel y Director Nacional del Área de Desarrollo Regional, Ariel Filadoro, “se planteó la necesidad de generar mayor fluidez en el comercio con los países limítrofes; Paraguay , Bolivia y Chile”.
No hubo en cambio ninguna insinuación de cambios estratégicos que potencien a la producción competitiva y saquen del estancamiento a los grandes donde prevalece la economía de subsistencia, en Rivadavia, San Martín y Orán, especialmente.
Por ahora, en un momento crítico para el sector rural salteño, la prioridad parece puesta en la implementación de “líneas de créditos accesibles y compensaciones impositivas para el campo”.
El sueño de integración
Salta y Antofagasta ratificaron el deseo de crear un polo de desarrollo bioceánico. Este viejo propósito carece aún de objetivos ambiciosos, pero en una reunión de funcionarios de ambas regiones se diseñó una agenda comercial, aduanera y tecnológica. También se mencionó la conveniencia de recuperar el Belgrano Cargas, un ferrocarril cuyos rieles unen el puerto de Buenos Aires con Bolivia y Antofagasta, pero que se encuentra abandonado desde hace cuatro décadas.
Fuente: Francisco Sotelo, El Tribuno
