Las petroleras debieron hacer una fuerte importación de combustibles en el inicio del año y no fue sólo gasoil sin que también nafta súper, algo que hasta hace pocos años se exportaba.
La que más combustible compró fuera fue la líder YPF que en lo que va del año llegaron al país dos buques por cuenta de la empresa nacionalizada.
Segú informó La Nación YPF solicitó a fines del año pasado autorización para importar aproximadamente 60.000 metros cúbicos (m3) bajo el régimen de exención de impuestos a las naftas que está contemplado en el presupuesto de la Nación para este año. Lo hizo en el contexto de la convocatoria que la Secretaría de Energía, a cargo de Daniel Cameron, abrió el 3 de diciembre del año pasado.
Axion, la petrolera de la familia Bulgheroni y la china Cnocc, pidió permiso para traer otros 20.000 m3. Mientras que Shell, la única empresa que no tiene producción propia de petróleo en el país y tampoco cosecha un vínculo aceitado con el Gobierno, repetirá entre marzo y abril una operación similar.
Hasta ahora, Oil, la empresa de Cristóbal López, y Petrobras no pidieron autorizaciones para importar sin impuestos.
En el Gobierno llamó la atención que entre las tres empresas se llevaron en los primeros meses del año casi la mitad de los 200.000 m3 exentos para 2013 (más un plus) que autoriza el Presupuesto. El año pasado fue, además, la primera vez que se aprobó la compra sin gravámenes de naftas al exterior.
El precio por m3 de la importación es de US$ 960, a lo cual la exención impositiva permite restarle 320 dólares. Pese a los incrementos de precios que aplicaron las empresas en los últimos meses, esos US$ 640 que deben desembolsar les genera una pérdida.
CUENTAS NACIONALES
La importación de combustibles les pega de lleno a las cuentas nacionales. En 2012, de acuerdo con datos oficiales, las compras al exterior fueron equivalentes a casi tres de cada cuatro dólares del superávit comercial, que llegó a los US$ 12.690 millones. Mientras que el país gastó US$ 9266 millones para traer la energía que a principios del kirchnerismo le sobraba a la Argentina, cuando la economía estaba peor y la producción de hidrocarburos, mejor.
Hay varios motivos que estimulan la importación de combustibles. Por ejemplo, las dificultades climáticas en algunas caletas patagónicas, que disminuyeron la carga de crudo en las refinerías. Pero sobre todo el incremento en la demanda, que no se enteró del estancamiento de la economía. YPF, por ejemplo, sostiene que aumentó 4% la venta de naftas en 2012, pero no alcanzó para cubrir el crecimiento del consumo, que fue del 7,7 por ciento.
Fuente: La Nación
