Luciano Arizaga conoce la industria aerocomercial desde hace más de dos décadas. Desarrolló gran parte de su carrera en compañías internacionales como LATAM, Copa Airlines y Delta Air Lines, además de desempeñarse fuera del sector. En 2025 asumió gerente de Desarrollo Internacional de GOL Linhas Aéreas. Desde ese cargo lidera la expansión de la compañía brasileña en la región y fue uno de los responsables del análisis que derivó en la apertura de la nueva ruta aérea Río de Janeiro–Salta. El nuevo vuelo, que empezará a operar desde el próximo 17 de diciembre, apunta a fortalecer la conectividad internacional del norte argentino y ampliar el intercambio turístico y comercial entre Argentina y Brasil.
En esta entrevista con Dossierweb, Arizaga analiza el nuevo escenario que abrió la desregulación aerocomercial, explica por qué GOL eligió a Salta como nuevo destino internacional permanente y detalla el potencial turístico y económico que la empresa detectó en toda la región del NOA. También habla sobre el rol estratégico para el norte de Río como nuevo hub regional, con conexiones hacia Europa y Estados Unidos, al tiempo que destaca la importancia de construir rutas sostenibles con equilibrio entre turismo receptivo y emisivo. Resalta el crecimiento del mercado argentino, las perspectivas que observa la compañía para continuar ampliando su presencia en el país, y la confianza de GOL por la nueva ruta Salta-Río: “nació para quedarse y crecer con la demanda”.
Especial Dossierweb
El ejecutivo sostiene que el equilibrio entre turismo receptivo y emisivo es clave para garantizar la sostenibilidad de una nueva ruta aérea
— ¿Cómo ves el contexto de transformación que está viviendo hoy el sistema aerocomercial argentino?
— Lo veo súper positivo desde la mirada de GOL, donde estamos enfocados en una expansión internacional muy grande. Este invierno vamos a tener la mayor oferta de nuestra historia. Entre el 20 de junio y el 12 de agosto vamos a operar 38.692 vuelos y transportar casi siete millones de pasajeros. Para nosotros Argentina es un mercado internacional muy importante y este contexto nos permite seguir creciendo, operando en Buenos Aires, Córdoba, Rosario, Mendoza, mantener las rutas estacionales a Ushuaia y, a partir de diciembre, incorporar Salta. Estamos en un claro plan de expansión y hoy Argentina resulta un mercado muy amigable para analizar nuevas oportunidades de crecimiento.
— ¿La desregulación del sector aerocomercial impactó positivamente?
— Sí, claramente. Hoy tenemos la posibilidad de desarrollar nuevas rutas y eso significa turismo, desarrollo económico y nuevas oportunidades para muchas regiones. En nuestro caso analizamos distintas alternativas y el caso de Salta fue muy interesante. Tuvimos una primera reunión con el Ministerio de Turismo de la provincia, recibimos información muy valiosa sobre el destino y, a partir de esos datos, hicimos nuestro análisis interno. Encontramos un potencial muy importante y, además, no hubo trabas para avanzar con el pedido de la ruta. Eso facilita muchísimo las inversiones y permite que más brasileños puedan llegar al NOA para conocer sus atractivos turísticos, al mismo tiempo que fortalece los vínculos comerciales entre la región y Brasil.
A partir del 17 de diciembre, los vuelos de GOL desde Salta partirán lunes y viernes a las 2.30, llegando a Río a las 6
— ¿Qué perfil de pasajero imaginan para esta nueva ruta entre Río de Janeiro y Salta que comienza a operar GOL desde diciembre?
— Vemos un perfil muy interesante. Por un lado, el brasileño que busca conocer destinos diferentes dentro de Argentina. Salta tiene una identidad muy fuerte, una cultura muy marcada, gastronomía, paisajes únicos y una oferta que no compite con Buenos Aires ni con la Patagonia, sino que la complementa. Y por otro lado también pensamos en el pasajero argentino que podrá utilizar Río como puerta de entrada para continuar viaje hacia otros destinos de Brasil como el nordeste, o hacia nuestra red internacional.
— Río operará como un nuevo hub para el norte también.
— Río se está transformando en un hub internacional muy fuerte. La semana pasada comenzamos los vuelos a Nueva York con aviones de doble pasillo; en septiembre sumaremos Lisboa y hacia fin de año París. Eso significa que desde Salta no solamente se podrá llegar a Brasil, sino también conectar con Europa y Estados Unidos utilizando nuestra red. Y, al mismo tiempo, traer turistas internacionales hacia el norte argentino. Ese equilibrio entre turismo receptivo y emisivo es lo que hace sostenible una ruta en el tiempo.
Para GOL, Salta reúne condiciones diferenciales por su identidad cultural, su oferta turística y su potencial como puerta de entrada al NOA.
— ¿Qué encontraron cuando comenzaron a estudiar el mercado salteño y del norte?
— Encontramos un destino con muchísimo potencial. Había un gran interés del sector público y del sector privado por recuperar una conexión internacional, vimos una oferta turística muy consolidada y también una demanda que justificaba el análisis. Después, obviamente, hacemos estudios propios sobre flujo de pasajeros, conectividad, comportamiento del mercado y proyecciones comerciales. Todo eso nos terminó convenciendo de que Salta era una oportunidad concreta para GOL.
— ¿Qué representa específicamente Salta dentro de esa estrategia de expansión?
— Representa una puerta de entrada muy importante para el norte argentino. Creemos que tiene atributos diferenciales que interesan mucho al turista brasileño: su patrimonio cultural, la gastronomía, los paisajes, la oferta de naturaleza y también la posibilidad de recorrer varias provincias del NOA en un mismo viaje. Todo eso hace que sea un destino con identidad propia y con muchas posibilidades de crecimiento. Por eso decidimos abrir esta ruta con vuelos que serán regulares desde el 17 de diciembre y esperamos que el mercado nos genere una demanda. Salta tiene condiciones para consolidarse como uno de los destinos internacionales más importantes del interior argentino y creemos que esta conexión puede transformarse en una herramienta muy valiosa para el desarrollo turístico y económico de toda la región.
— ¿Cómo imaginan la evolución de esta nueva operación?
— Nosotros siempre trabajamos pensando en el largo plazo. No abrimos una ruta para una temporada. La intención es que sea una operación sostenible y que pueda consolidarse con el tiempo. Obviamente eso depende de muchos factores: de la respuesta del mercado, del acompañamiento de los distintos actores y del desarrollo del destino. Pero el objetivo es crecer y fortalecer esta conexión.
Cercanía: los horarios de regresos desde Brasil operarán jueves y domingos a las 21.45, arribando a Salta a la 1.30
— ¿Qué opinión tenés sobre el acuerdo de Cielo Único Sudamericano que se firmó hace unos, al estilo del sistema de cabotaje que tiene la Unión Europea?
— Todo lo que ayude a generar más industria, bienvenido. Hay que analizar y entender cuáles son las oportunidades. Desde GOL estamos muy enfocados en tener mayor presencia internacional, en tener más operaciones. Hay que verlo más en detalle, pero es una noticia que nos desafía a saber cómo será el mapa aerocomercial de la región en el futuro, entendiendo que para el argentino Brasil es siempre una primera opción cuando quiere salir del país, y para el brasileño también Argentina es una opción a mano. Y la mayor conectividad con las distintas regiones es un acierto.
— ¿Qué expectativas tienen a hoy los operadores y agentes en estas primeras semanas de venta de la ruta Río-Salta-Río?
— Hay muy buenas expectativas, con pedidos de lugares, con muchas consultas tanto a lo emisivo como a lo receptivo. Los operadores brasileños serán muy importantes para que no sólo el brasileño sino el europeo y el norteamericano lleguen en estos vuelos y tengan una experiencia extraordinaria en Salta, con todo un impacto positivo en el turismo, el comercio y las inversiones.
