El sistema de colectivos del área metropolitana tendrá cambios importantes: el pasaje aumentará a 1450 pesos desde este 8 de abril y el segundo viaje dejará de ser gratis, pasando a costar el 50% dentro del plazo de una hora. Las medidas responden al incremento de costos y la quita de subsidios nacionales.
La empresa SAETA anunció que pondrá fin al transbordo gratuito en el sistema de transporte urbano del área metropolitana. La medida fue aprobada por unanimidad por su directorio y comenzará a regir durante este mes, aunque aún no se confirmó la fecha exacta de implementación.
A partir de este cambio, el sistema de combinaciones continuará vigente, pero dejará de ser sin costo. Los usuarios que realicen un segundo viaje dentro del plazo de una hora desde el inicio del recorrido deberán abonar el 50% del valor del boleto, cuando hasta ahora ese tramo adicional era gratuito.
Desde la empresa indicaron que se mantendrán las condiciones de uso en cuanto al tiempo: los pasajeros seguirán contando con una hora para completar su trayecto utilizando más de una unidad. Sin embargo, el beneficio económico del segundo viaje desaparecerá, reemplazado por una tarifa reducida.
La modificación también alcanzará a quienes poseen Pase Libre, como estudiantes, que dejarán de contar con la gratuidad en el segundo traslado y deberán abonar un nuevo pasaje.
Esta decisión forma parte de una reestructuración del esquema tarifario del transporte público, en un contexto de cambios en los costos del sistema.
Nuevo aumento del boleto definido por la AMT
La Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) aprobó un nuevo cuadro tarifario para el servicio de SAETA, que comenzará a aplicarse desde este miércoles 8 de abril. De esta manera, el boleto pasará de costar 1150 pesos a 1450 pesos.
La actualización fue definida tras el análisis técnico correspondiente y una audiencia pública, en la que se evaluaron distintos factores que impactan en el funcionamiento del sistema.
El presidente de la AMT, Marcelo Ferraris, explicó que el incremento responde principalmente a la quita de subsidios nacionales y al aumento sostenido de los costos operativos. Entre ellos, destacó la suba del combustible y de los salarios del personal del sector.
En ese sentido, precisó que entre abril de 2025 y febrero de 2026 el combustible registró un aumento del 42%, mientras que los costos laborales crecieron un 29%. Ambos factores representan cerca de la mitad de los gastos totales del sistema de transporte, lo que incide de manera directa en la tarifa final.
