El ministro también contradijo al gobernador sobre la línea Saravia-Pichanal. En una entrevista dejó mal parados a los titulares de Ambiente, Remsa y Edesa.
El ministro de Economía de la Provincia, Carlos Parodi, señaló ayer al Gobierno nacional como el responsable del presupuesto de la línea de alta tensión que se construye entre Apolinario Saravia y Pichanal con un presunto sobreprecio de $120 millones.
El fuerte sobrecosto de la obra, financiada con fondos públicos, pero licitada por Edesa, por un objetable acuerdo que el ministro firmó con directivos de esa empresa privada, quedó en evidencia el lunes en un informe periodístico de El Tribuno.
Tras varios días de silencio en los organismos provinciales vinculados al proyecto, Parodi intentó tomar distancia de sus responsabilidades ayer en una entrevista con el programa Murishow de Radio Salta.
En su descargo, el funcionario abundó en adjetivaciones contra el trabajo periodístico, pero no aclaró ninguno de los cuestionamientos medulares planteados en torno de los fondos que empezó a girar la Nación para la línea de transporte eléctrico de 132 kilovoltios (kv) y 121 kilómetros de extensión que costará $367 millones.
Lejos de disipar los interrogantes con respuestas técnicas y legalmente fundadas, Parodi descargó las culpas sobre el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, quien el 25 de junio de 2014 firmó con el gobernador Juan Manuel Urtubey el acuerdo marco para el financiamiento de la onerosa obra eléctrica.
“El presupuesto fue elaborado por el Gobierno nacional”, sostuvo Parodi, ante una incómoda pregunta que lo tomó por sorpresa.
“El Gobierno nacional aprobó el presupuesto”, agregó, para redondear una de las tantas contradicciones con las que dejó mal parados también al gobernador Urtubey; al ministro de Ambiente y Producción Sustentable, Baltasar Saravia; al presidente de Recursos Energéticos y Mineros de Salta (Remsa), Armando Isasmendi, y a Edesa.
El 9 de marzo, tras los apagones que afectaron al norte provincial, Urtubey había afirmado que la línea eléctrica Apolinario Saravia-Pichanal ya tenía “34 kilómetros de columnas instaladas” y que estaría finalizada en “seis meses”.
En la misma conferencia de prensa, el ministro Saravia había señalado que “ya se destinaron $260 millones de fondos de Nación para la línea que une Apolinario Saravia con Pichanal”.
Más de un mes después, el pasado 15 de abril, Isasmendi anunció en un parte oficial que el tendido proyectado desde Anta a Orán “tiene un avance del 40% en su ejecución”.
A su vez, Edesa, la única que se dignó a responder a las consultas periodísticas previas a la publicación del informe, aunque por escrito, señaló que “a la fecha, se encuentran realizadas el 48% de las fundaciones y fabricadas 272 columnas, sobre un total de 430”.
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Los dejó mal parados
A contrapelo de las afirmaciones y anuncios de Urtubey, Saravia, Isasmendi y la empresa distribuidora del servicio eléctrico, Parodi aseguró que desde la Nación “se transfirió hasta la fecha $73 millones”. Ese monto de trabajos certificados se corresponde con algo menos de un 20% de avance físico.
En su ceguera por calificar de mendaz al trabajo periodístico y denostarlo con el rótulo de “ignorancia supina”, el titular de Hacienda omitió que los datos allí expuestos se apoyaban no solo en documentación fehaciente, fuentes técnicas calificadas y un relevamiento in situ de las obras, sino también en declaraciones gubernamentales contenidas en partes oficiales.
Constancias de todo ello, además del acuerdo marco que Urtubey firmó con De Vido y del convenio con el que Parodi transgredió cláusulas al delegar la licitación de la obra de transporte eléctrico a una empresa privada como es Edesa, están a disposición de los lectores en El Tribuno digital para que no queden dudas de quien falta a la verdad.
Un descargo que sembró más dudas y sospechas
En el informe publicado el lunes el sobreprecio de la línea de alta tensión Apolinario Saravia-Pichanal quedó en evidencia al comparar sus costos con los de otro tendido igual que ejecutó la misma contratista con el Fondo de Reparación.
La línea de 132 kv Senda Hachada-Dragones, de 65 kilómetros, fue inaugurada en diciembre de 2014 con un costo de $84 millones, en el que se incluyó una nueva estación transformadora en la zona.
Presupuestado dos años antes que su similar sobre la ruta provincial 5, el tendido eléctrico que ejecutó la empresa Zoricich sobre la ruta nacional 81 tiene poco más de la mitad de su extensión, pero costó cuatro veces menos. La diferencia no se justifica ni con índices hiperinflacionarios.
A su vez, fuentes técnicas aseguraron que la línea proyectada desde Apolinario Saravia a Pichanal, a valores actuales, debería costar a lo sumo $253 millones, incluyendo el tendido en sí (a 200 mil dólares el kilómetro) y la cotización de la estación transformadora prevista en La Estrella (otros 30 a 35 millones de pesos).
Parodi, al igual que Edesa, argumentó que no se puede comparar una obra con otra, por posibles variaciones en la topografía y hasta en la cantidad de columnas, aisladores y materiales usados.
Las trazas de la rutas 81 y 5 son rectilíneas y los suelos no difieren a extremos que puedan justificar un sobrecosto de $120 millones.
Por otra parte, dos tendidos de transporte eléctrico de alta tensión, construidos por una misma empresa en 132 kv para el Sistema Interconectado Nacional, no puedan presentar variaciones de diseño y construcción que expliquen semejante brecha.
En la entrevista de ayer, para salvar los incumplimientos de deberes, Parodi también recalco que la Provincia no transfirió fondos a Edesa, sino que las partidas usadas en la obra de $367 millones son de la Nación. Más allá de cualquier excusa, es innegable que se trata de fondos públicos comprometidos en un acuerdo en el que De Vido y Urtubey convinieron que “la Provincia será responsable de la planificación, ejecución y puesta en marcha de las tareas necesarias para concretar la obra”. Esa obligación, estipulada en la cláusula séptima del acuerdo firmado el 25 de junio de 2014, fue desconocida en el convenio que Parodi firmó con Guillermo Coltrinari y Julio Usandivaras, el 31 de julio de 2014, para dejar en manos de Edesa el proceso de contratación y ejecución de la obra.
En este punto, Parodi afirmó que en la licitación delegada a Edesa se respetaron las normas de contratación y control del uso de fondos públicos.
Sin embargo, al igual que Edesa, el ministro tampoco hizo una sola aclaración ayer sobre ese proceso licitatorio, las empresas que se presentaron, las ofertas que se recibieron ni los términos de una adjudicación que hoy despierta más dudas que ayer.
También resulta poco serio sostener, como lo hizo el ministro, que fue en el ámbito de la Nación y no de la Provincia que se elaboró el presupuesto de la línea de alta tensión proyectada en el este salteño.
Fuente: El Tribuno
