Después del fenómeno de ventas del exótico X6 en nuestro país, la casa de Munich redobla la apuesta y confirmó el arribo del Serie 5 GT. Único en su especie, más que encasillarlo en un segmento u otro (lo cual es difícil sino imposible) se trata de disfrutarlo.
Lo que lo vuelve único es que mantiene el despeje y el comportamiento dinámico de un Serie 5 convencional, pero la posición de manejo es más elevada y el portón posterior ofrece dos modos de apertura: o se abre una tapa y la luneta queda fija o se abre todo el portón, tipo X6.
La primera es una opción práctica si se lleva poco equipaje. No se sabe cómo va a estar conformada la oferta en Argentina, pero uno de los propulsores más interesantes que ofrece en Europa es el multipremiado naftero 3.0 litros biturbo de 306 CV, que pudimos manejar en el 135i de la marca y nos dejó maravillados por su infatigable entrega de potencia en cualquier régimen de marcha. Como si fuera poco, en el Serie 5 GT va asociado a una caja automática-secuencial de ¡ocho velocidades! con la opción de pasarlos en forma manual desde el selector (algunos tienen levas).
Este “cocktail” entrega como resultado 250 km/h autolimitados y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos. También hay una opción diésel de 145 CV y nafta V8 de 407 CV. Respecto del equipamiento que dispondrán las unidades que lleguen a nuestro país, sabemos que dispondrán del sistema iDrive y pantalla central de 10,2”, amortiguación neumática posterior, caja de ocho marchas y demás dispositivos y opcionales.
De precio es muy apresurado hablar, pero teniendo en cuenta el posicionamiento dentro de la gama BMW, no es descabellado que ronde los 100.000 dólare
