El gobierno del Chaco anunció que constituirá la Compañía de Logística del Norte S.A., que buscará bajar los costos de transporte y manipulación de cargas del sector cerealero.
El anuncio fue realizado por el gobernador Jorge Capitanich y el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi con integrantes de la Fiduciaria del Norte y del Centro de Acopiadores de Cereales y Oleaginosas del Chaco.
La compañía de logística es una sociedad comercial creada por iniciativa del Estado provincial, con participación de empresarios, cooperativas locales e inversores del mercado de capitales, destinada a operar en los mercados agropecuarios de la Provincia y zonas de influencia. “Nuestro cuello de botella (para incrementar el transporte de granos) va a ser el logístico”, dijo el presidente de Fiduciaria del Norte, Patricio Fiorito, al fundamentar la creación de la “Compañía Logística del Norte Sociedad Anónima”. La nueva empresa deberá tener la consideración de la Legislatura y que le dé el perfil definitivo a esa sociedad que tendrá como integrantes a Fiduciaria del Norte (FN) y a la Bolsa de Valores del Chaco (BVC). El funcionario dijo que esta sociedad de participación estatal mayoritaria y capitales privados tiene la lógica de “empresas altamente redituables, al igual que cualquier empresa comercial que opere en el mercado de granos ya sea en la logística o en la comercialización” con el fin de posibilitar que el sector primario tenga transporte a valores competitivos. La propuesta es que tenga tres tipo de acciones: de Clase A, que nunca pueden ser inferiores al 51% ni superiores al 60% de las acciones, las acciones Clase B destinadas al sector privado local con un mínimo de un 20% y un máximo de un 30% del capital, y acciones Clase C que se deberían emitir con oferta pública para el mercado de capitales. La compañía cuenta con un plan de negocios básicamente destinado a potenciar dos ramas o vías de salida de la producción local: una vía inicial que es la que está actualmente operativa y es la del Belgrano Cargas hacia el sur, y una alternativa que dijo “es la única posible para poder seguir subiendo la producción en niveles de crecimiento actual vía Avia Terai y Barranqueras”. En forma complementaria se analiza construir un desvió de ferrocarril a Puerto Vilelas y sumar la existente sobre el muelle en el Puerto Barranqueras para brindar una capacidad de operación anual consolidada en el Complejo Barranqueras/ Puerto Vilelas de 3.000.000 toneladas. Con el objetivo de cerrar íntegramente este sistema de optimización de costos y productividad de la cadena agroindustrial provincial la Compañía Logística del Norte S.A. constituirá dos sociedades especializadas en Warrants y Exportación de Comidities y Productos Agroindustriales. Fuente: regionnortegrande.com
